面子里子都有了 35萬AMT天龍KL對比GTL

【卡車之家 原創】30萬在以前，只能買到一臺入門級的牽引車，馬力小、手動擋，品牌可能也不是那么硬。但到了2022年尾巴的時候，35萬可以拿下一臺品牌和配置都相對不錯的車型，最重要的它們都是AMT自動擋車型。那么今天，我們就來對比一下東風天龍KL和歐曼GTL。

作為福田與戴姆勒合資后的首款產品，GTL搭載了戴姆勒的多項技術，歐卡血統名副其實。

我們實拍的這款GTL北方版搭載了�？礨發動機，具體型號X12NS6B470，470馬力的動力看上去沒有560馬力那么炫耀，但真正在路上跑，有幾個時候能用上460馬力的全部功率呢。2300牛米的最大扭矩，在1000-1400轉內都能持續輸出峰值動力。而且這款發動機采用高效SCR技術路線，結構更簡單，性能更可靠。

東風天龍KL則搭載的是DDi11E465-60發動機，最大465馬力與GTL的470馬力幾乎一致，2240的最大扭矩則從1100轉開始發力，并持續到1600轉，最大轉矩的區間更大一些。

配圖為ZF TraXon12帶液緩

與之匹配的變速器，GTL搭載的是采埃孚的ZF TraXon12系列AMT變速器，型號12TX2420TD。這是一款直接擋變速器，頭擋速比大，達到了16.688，起步有力，爬坡有勁，最高擋是直接擋（速比1），直驅更加高效節油。

而天龍KL則匹配東風自主的DA1422 OD變速器，相比采埃孚的12擋，天龍KL變速器多了2個擋位，理論上更有利于發動機的燃油表現。

天龍KL中控臺

歐曼GTL中控臺

整個中控臺，兩車都采用了半環繞的設計，體現出以人為本的理念。歐曼GTL配置略高一點，配上了一個中等尺寸的屏幕。而天龍KL則是全按鍵的設計，為高配車型預留屏幕的位置，是2個大的儲物格，也非常實用。