雙電機輸出1142馬力！菲亞特電驅橋曝光

【卡車之家 原創】時至今日，新能源已經成為了汽車行業的主流發展趨勢，對于商用車行業同樣如此，新能源卡車是目前實現低碳乃至零碳的最佳解決方案，正因如此，在新能源這條賽道上，越來越多的頂尖巨頭涌入賽道，以搶占更多先機。

在2022漢諾威車展上，菲亞特動力科技 (FPT Industrial)除了發布最新的多燃料平臺X13發動機之外，同時也展示了多種電驅動力解決方案，其中ePowertrain電驅橋絕對是全場的焦點。

▎全新電動動力系統 第二代電驅橋亮相

據悉，菲亞特動力科技作為零排放解決方案供應商，未來將側重于在電驅橋、中央驅動器、模塊化電池組和電池管理系統技術方面的研發與應用。其全新的ePowertrain（電動動力系統）生產基地即將投產，未來將持續打造具有創新性、顛覆性的解決方案，并通過靈活的策略進行布局，最終讓企業成為一個成熟的ePowertrain（電動動力系統）系統制造商。

在電動系統展區，菲亞特動力科技推出了第二代eAX375-R電驅橋，據悉，該電驅橋采用雙速齒輪組結構設計，具備更高的性能和效率，同時還具有強大的拓展性，可針對不同用戶的使用場景來擴大應用范圍。

eAX375-R電驅橋

據悉，這款eAX375-R電驅橋將適用于總質量4x2、6x2的26噸中型以及6x4的44噸重型商用車上。

除此之外，從我們了解的資料來看，目前菲亞特動力科技的電驅橋還包括適用于總質量10噸的eAX 145-R電驅橋、適用于44噸重型卡車的高性能、高效率eAX 840-R電動車橋。

eAX 840-R電驅橋

其中eAX 840-R電動車橋集成兩個電機，每個電機可為車輛提供420千瓦（571馬力）的峰值功率，總輸出功率高達840千瓦（1142馬力），并且能量傳動效率大于92%。該車橋所有機械和電氣部件都集成到車橋結構中，可以進一步縮小車橋體積，以便更加便捷的安裝在卡車之上。而且車橋和整個動力總成的使用壽命高到120萬公里，基本上能達到大多數內燃機水平。

據悉，菲亞特動力科技所推出的eAX 840-R重型電動車橋，已裝配于2022年開始量產的Nikola Tre BEV（電池電動）版本上，此外預計2023年底在烏爾姆（德國）投入生產的Nikola Tre FCEV（燃料電池）車型，也將配備該電動車橋。

eAX 145-R電驅橋

在這次展會的新產品亮相中，菲亞特動力科技帶來的電動產品系列除了有適用于總重量44噸重的13噸重型電驅橋之外，還有適用于總質量10噸重的7噸級輕型電驅橋以及3.5-44噸重的公共汽車，并且在皮卡市場當中也有研發對應的產品。據悉，未來，他們還將為不同類別的卡車提供更多的電氣化解決方案。

▎將電驅系統集成到傳統車輛 全新電池組登場

在漢諾威車展上，菲亞特動力科技還推出了一款適用于輕型商用車的中央驅動系統，該電動Central Drive-eCD 140采用更加緊湊的設計方案，可以將電動驅動系統輕松集成到現有的傳統輕型商用車和巴士當中，主要適用于8噸以下的車輛。

Central Drive-eCD 140

據了解，菲亞特動力科技的工程團隊所設計的eCD 140中央驅動系統具備結構緊湊穩定可靠等特性，并在安裝過程中可以進步一減少空間的占用，為電池組預留更多空間，以輕松兼容現有的汽車底盤。

菲亞特eCD 140電力驅動系統專為后輪驅動應用而設計，可為車輛提供140千瓦的峰值功率（190馬力），并且傳動效率大于92%，耐用性達到35萬公里。此外，該電力驅動系統還可以適應混合動力“雙模式”應用。

在動力電池組方面，菲亞特動力科技選擇與Microvast（微宏）合作，專為輕型商用車、小巴以及公共汽車應用開發。其中Microvast負責模塊和電池，而菲亞特動力科技負責電池組的整體集成。據悉，微宏為工業應用提供超快速充以及電池健康管理系統，相信在雙方強強聯手下，將打造出高水準的動力電池組。

在今年漢諾車展上，菲亞特動力科技首次展示了用于客車的新型69千瓦時電池組，憑借出色的模塊化設計和電池管理系統，讓該動力電池具備了更高的能力密度，可以為用戶提供更高效的解決方案。早在CES 2022國際消費電子展上，菲亞特動力科技就展示了37千瓦時版本的動力電池，主要適用于輕型商用車和小型巴士。

2020年，菲亞特動力科技收購了Potenza Technology公司，該公司專門從事純電與混合動力系統的設計和開發，一直處于電動動力系統技術研發的前沿，在功能安全、牽引電池組的電池管理系統、電氣和電子系統設計以及開發方面極其專業。

得益于該項目的收購，菲亞特動力科技通過一系列尖端電池管理系統，實現了高性能表現和高可靠性的電氣化解決方案，并可根據運輸任務和場景要求進行專業化定制，以獲得最長的電池壽命。

●  編后語：

在此次漢諾威車展上，菲亞特動力所打造的新型電動車橋旨在將電子動力總成（ePowertrain）的所有元素完全整合到一個靈活且緊湊的解決方案當中，以輕松容納商用車電池組等零部件，從而保證車輛出色的性能表現和可靠性。

這幾年商用車新能源化尤其是電動化的進程速度明顯加快，除了電池、電機的技術在不斷的提升之外，以ePowertrain這類集成式為首的電動系統也在不斷的壯大。其優勢在于集成式的設計不僅僅可以減少研發成本，并且在實際應用中也能發揮出更好的性能。相信隨著時間的推移，這樣的集成式電動化解決方案將越來越多的出現在我們的卡車之中。（文/龔弋新 圖/菲亞特動力科技官網）