卡友們憑啥都給他撐腰 天錦KR魅力在哪

【卡車之家 原創】“水軍”一詞相信大家都不陌生，它指“花錢買來的、在網絡評論區中刷好評或者刷差評的機器人或網絡用戶”；那大家聽說過“自來水”嗎？字面意思理解為“自然而來的水軍”，代表是“一款產品或者內容因為自身質量高、優質，而吸引的、紛紛給出好評的真實用戶或者路人”。

我每天逛“卡家APP”，在很多黃牌載貨車文章的評論區里，總是能看到卡友門推薦“天錦KR”6米8車型，并且大家推薦的理由各不相同，有說“用戶需要”的、有說“綜合質量好的”、有說“價格到位”的，看來這款車的的確確有他的魅力所在。

為了看看這些“自來水”們是不是在說真心話，我聯系了一位駕駛天錦KR，常年運輸蘋果的老司機——魏師傅，我們看看他能給天錦KR作出怎樣的評價。

●  用車場景介紹

要說起魏師傅的貨運生涯，那得用“豐富多彩”來形容。魏師傅剛剛成年、18歲時，就開著家里的三輪摩托穿梭在大街小巷送貨了，貨運行業這一干就是快20年，從三輪車到小貨車，又從小貨車換到黃牌6米8。

魏師傅的這輛東風天錦KR已經購入3年了，他說，“小車、大車換了好幾茬，這輛車給我留下了很好的印象”。聽魏師傅細說，這幾年時間他主要往返在德州-煙臺之間、運輸新鮮的蘋果。這三年開著天錦KR從來沒有拋錨過，這輛車皮實抗造、動力也充足，有好幾次他還開著這輛車，在高速上救援過其它出故障、拉綠通的車。

用魏師傅的話說就是，“出門在外誰都不容易，能搭把手就搭把手�！�

●  用車場景及需求分析

【運營模式：單人駕駛跑高速，點對點綠通運輸】

【車型選擇：6米8中卡】

【運輸貨品：蘋果等綠通貨物】

【運距：單程500-600公里，中短途運輸】

【路況：以高速為主，國道、城區道路為輔】

通過以上對用車場景的分析，我們可以將魏傅的用車需求歸納總結為以下幾點：

1.動力強，跑高速省油：首先來說綠通運輸全程高速，為了盡量降低貨損率、提高運輸時效，運輸過程中保持較高車速是一個基本需求；其次魏師傅非常注重燃油經濟性，他這樣說，“車開著必須要省油”。

2.可靠性：在綠通高峰期的時候，魏師傅每次出車都要裝上20000斤蘋果、接近10噸，總體算下來貨物的價格十分的昂貴，所以在整個運輸過程中，高師傅最怕的就是車出故障壞在高速上，所以他非常注重車輛的可靠性。

3.舒適性：魏師傅說，“當時買車的時候無論如何都要選擇高頂的車型，空間方面對于長途駕駛來說很重要”。確實，綠通運輸高時效、趕時間，這往往就意味著駕駛強度高，這時候駕乘、休息的舒適性就很重要。

基于魏師傅的用車場景和需求，我們來看看他駕駛的這輛天錦KR車型，能不能滿足他的使用需求。

●  東康245馬力發動機 不到18個油

當年魏師傅是堅定的“大排量、大馬力”的擁簇者，“這個車開著一定要有勁兒，動力弱了反正我開著不舒服�！痹捠沁@樣說，事兒也是這么辦的，魏師傅直接選擇了6缸發動機的天錦KR車型。

這款車搭載的是東風康明斯的直列6缸柴油發動機，型號為“B6.2NS6B245”，符合國六排放標準。6.2升的排量，最大輸出功率180kW（245馬力），峰值扭矩達到了1000牛米。而且這款發動機的最大扭矩轉速區間也較為寬泛，為1200-1700rpm。

傳動系統方面，裝配了型號為“法士特8JS105A”的手動8擋變速箱。這款變速箱的最大輸入扭矩為1050牛米，與該車的發動機完美適配，并且它還配備了同步器，換擋過程會更加平順。

后橋方面，使用了12噸級的東風德納416后橋，速比為4.33。通過卡車之家車速計算器可以得出，發動機轉速處于1200轉時，車速可以達到71km/h；1500轉時車速就能達到限速89km/h，燃油經濟性的表現相當突出。

魏師傅通過自己近期運行的現狀，他粗略估算，自己駕駛這輛車跑高速的油耗大概為每百公里17升多，不到18升的水平，這樣的表現他自己非常滿意。

●  3年從未出現故障 可靠性有保障

魏師傅說，天錦KR的質量是經過廣大卡友驗證了的，在他的車友群中，經�？匆娍ㄓ褌冋務摗柏浽础薄斑\費”“保養費用”等一些用車話題，很少看見“修車”“車壞了怎么辦”等一些“車輛故障”方面的話題。

“這3年，從來沒有拋錨過，很皮實、耐用”時魏師傅對天錦KR最直接的評價。

剛才我們也提到了，魏師傅每次運輸，都會裝滿20000斤左右沉的蘋果，大概不到10噸，這對車輛整體的承載能力也是不小的挑戰。這輛天錦KR裝配了“275/80R22.5 18PR”尺寸的輪胎，并且在底盤懸架方面也下足了功夫，它使用了多片鋼板彈簧懸架，前橋為8片、后橋為10+8片，保障了自身的承載能力。

另外該車還裝配了單邊600升容積的鋁合金油箱，按照魏師傅百公里不到18個油來計算，可以給他提供3000公里以上的續航里程，加滿一次油，來回能跑2、3趟，也能夠提高運營的時效性。

在車身尺寸方面，其整車長9米、寬2.55米、高3.7米，軸距為5000mm。

倉柵式貨箱尺寸為，內長6米8、內寬2.45米。

●  高頂雙臥大空間 駕車休息都舒適

“大空間”是魏師傅選車時的剛性需求，所以他直接選擇了高頂雙臥的車型。

“為什么這么執著于大空間的車型呢？平常一個人開車雙臥鋪也沒什么用吧�！蔽疫@樣問魏師傅。

他說：“干綠通這一行，車輛的舒適性太重要了，很多時候把蘋果送到目的地以后，都要在水果批發市場呆上一兩天，等貨物賣貨，期間都在車上睡覺、休息，所以駕駛室空間大很重要�！�

另外這輛天錦KR的駕駛室內還有一大優勢，就是中間地板突起高度較小，在車內活動十分方便。實拍車的親囊減震座椅還帶有兩級腰部支撐調節和座椅通風功能，大幅提高了我們日常駕車的舒適性。

來到主駕駛，可以發現天錦KR采用了懷抱式的中控臺，操作更加便利。中控臺左側還有一塊中控大屏，持倒車影像、藍牙、車載導航等功能。其他配置方面，該車還帶有后視鏡電動調節、電加熱、多功能方向盤、定速巡航、四路監控、E/P經濟模式等。

后排臥鋪方面，由于這輛天錦KR使用了駕駛室后凸的設計，所以其臥鋪寬度也得到了一定的拓展，為65-70cm寬左右，在中卡車型中，這樣的表現也屬中上游了，平常在車內睡覺、休息會有不錯的體驗。

●  編后語

魏師傅說，“這輛車的表現我感覺是超出了我的預期的，尤其是質量方面，是很滿意的”，當問到其它的一些駕乘體驗和感受時，他說，“其他方面令我滿意的就是發動機的噪音比較小，長時間開車省心”。

總體來說，這輛東風天錦KR在動力、油耗、可靠性和舒適性方面，都滿足了魏師傅的使用需求，那么卡友們感覺這輛車怎么樣呢，跑綠通你會選天錦KR嗎？（文/劉振凡）