多地暴雷！車輛安全統籌≠保險產品

【卡車之家 原創】近幾年，貨車司機買保險費用越來越高，還越來越難買。在這樣的情況下，不少貨車司機由于在正規商業保險公司無法投保商業險，或者難以承受高昂的保費，于是在并不清楚“車輛安全統籌和保險”的情況下，購買了車輛統籌。沒想到在出了事故之后，卻找不到統籌公司賠償。

●  貨車買不到商業險 這種情況幾乎全國都存在

這兩年，大貨車的商業保險越來越難買，除了交強險之外，其他有關車輛的商業保險基本不賣給大貨車。

此前，有河南卡友反饋，他的車輛不管是在當地還是在外地，都很難買到保險。之前賣給他商業險的公司，也不給續保了。究其原因，原來是保險公司認為貨車的賠付率太高，特別是針對大貨車的賠付率比較高，所以干脆就不賣了。

由于這位卡友自己有三輛車，無論如何也要買保險，不得已到外地找了朋友關系，最后還花了比之前高近一倍的價格才續上了商業險。但至于未來保險到期還能不能再續買，只能等那個時候再看了。

而貨車商業險難買的情況，幾乎全國各地都存在。不僅如此，此前還有媒體曝光部分保險公司連給大貨車上交強險都不給。對于貨車司機們來說，買保險竟然成了最大的困難。

●  商業保險又貴又難買 卡友改買車輛統籌

上面我們說到，商業險又貴又難買，所以在“車輛統籌”出來的時候，不明情況的卡友以為也是“保險”，就趕緊交錢買。豈不知，一旦出事，根本不會有任何人做出賠償，甚至可能退保都無門。

此前，有河北的卡友曾反饋，因為買正規的商業險需要上萬元，而且還很難買。所以在偶然接觸到車輛統籌的時候，由于只需要幾千塊，再加上身邊也有其他卡友也買的車輛統籌，于是自己也停了正常的商業保險，開始換為車輛統籌。

一開始，當地只有兩三家做車輛統籌的公司，但買車輛統籌的人不少。這位卡友稱，因為買正規保險查的很嚴，車輛一旦有超速、超載、疲勞駕駛等相關記錄，保險價格就會增高甚至拒保。但車輛統籌就不一樣了，只要交錢簽合同，半天時間就搞定了，哪怕車主不去都可以。

●  車輛安全統籌≠保險產品 出現事故可能不理賠

近些年，車輛統籌因其費用低、審查寬松等情況廣受卡友青睞，一時之間，車輛統籌公司也如雨后春筍般的出現，其中河北、山東較多。越來越多的卡友不買正規保險，反而更推崇車輛統籌，豈不知真正的暴雷在后面。

一開始，有卡友出現事故，車輛統籌公司基礎理賠都有，只不過可能時間會延遲。但隨著車輛統籌公司越來越多，公司資質層次不齊，再加上行業沒有一個法律法規等做到實質監管，所以車輛統籌不理賠的情況開始增多。

通過媒體多次報道的情況來看，有不少卡友在車輛出現事故之后，理賠困難和公司倒閉被要求退保的情況時有發生。有一位車隊老板曾表示，他公司明顯有多名司機購買了統籌單，現在出了問題找不到統籌公司賠償，涉及多家統籌公司。

●  多地開始暴雷 到底什么是車輛統籌

近日，中盛（山東）交通服務集團有限公司在“中盛統籌”微信公眾號發布信息稱，“由于公司違規面向社會經營統籌業務，已涉嫌非法經營違法犯罪，目前正接受公安機關調查。即日起，公司停止一切業務�！�

無獨有偶，有卡友在群里發布消息表示有車輛統籌公司要倒閉，提醒大家趕緊去退保，結果可想而知。

對此，經銷商也有話說：“我們有正規的保險給他們上，他們有時候覺得貴，認為我們賺了差價。我們每次也都和司機說了車輛統籌和保險的區別，但沒辦法，大家就認準了車輛統籌便宜，再加上又沒出事，車輛統籌就是有問題也暫時看不出來�！�

那車輛統籌到底是什么？和正規的保險有何區別呢？

車輛統籌全稱為“機動車安全統籌”，是指通過向車主集資的方式，要求車主繳納相應的交通安全統籌費，形成統籌資金來為參與統籌的大型貨車提供保障，屬于運輸行業內部的行業互助。

雖然具有一定的風險補償功能，但不符合保險屬性。

另外，辦理車輛統籌業務的公司主要以交通運輸公司、汽車服務公司和地方交通運輸行業協會等社會組織為主，由于沒有專業法律依據及行政法規保障，主要根據《合同法》相關規定進行進行約束，且尚無專業的管理機構進行監督約束，所以對于卡友們來說，出事之后賠不賠償，看該公司是否有賠付能力了。

●  編后語

車輛統籌和保險是有本質區別的，但對于買不到正規商業險，又不了解車輛統籌內情的卡友來說，認為這也是一份保障，所以就糊里糊涂的購買了。而現實往往是，花了錢，最終也沒得到保障。（文/高李敏）

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