六大城市新能源貨車調研 哪些品牌常見?

【卡車之家 原創】從去年開始，新能源貨車的銷量就開始了大幅的增長，特別是新能源輕型車和微型車。在城市路面上，綠牌貨車的能見度明顯上升。那么，哪種類型的新能源車現在是市場主流，哪些品牌的市占率更高呢？

為此，卡車之家在廣州、成都、西安、鄭州、上海、北京等城市，實地拍攝了大量新能源貨車，來看看目前路面上都有哪些新能源貨車。

●  各城市新能源車型占比分析 微面占比最高

從具體數據來看，廣州、西安、鄭州、上海都是新能源微面占主流，比例都在80%以上。從購車成本和運營成本來看，新能源微面現在非常具有競爭力，這也是用戶大量選擇這類車型的主要原因，而不是政策驅動。

從成都的街拍結果來看，燃油車限行區域對新能源車的銷售會有很大的促進效果

成都的街拍結果則是新能源輕卡占比最大，不過成都街拍的路段位于燃油貨車限行區域的外2公里處，所以數據方面可能會有偏差。當然這也反應出一個問題，如果政策方面出現這類燃油車限行區域，對于新能源車的銷售會有很大的促進效果。

成都的新能源微卡能見度較高，屬于地區特色了

另一方面，成都的新能源微卡，也是目前其他地區非常少見的車型。從購置成本來看新能源微卡的價格和新能源微面差距不大，從運營成本上來看也很有競爭力，未來潛力很大。

北京的市政車，很多都已經切換成了新能源車

北京方面，同樣是新能源輕卡占比高于新能源微面，特別之處在于市政車輛中大量應用了新能源車。未來，各地市政車輛在政策的驅動下，必然會大量替換成新能源車，這部分市場，也是非常值得關注的。

●  新能源微面品牌占比 瑞馳、華晨鑫源表現出眾

從統計結果來看，在新能源微面當中，瑞馳和華晨鑫源的整體能見度最高，這也和目前的銷量數據比較貼切。

另外，我在廣州調研時，發現新能源微面客車拉貨的現象比較常見�，F場拍攝的貼有貨運平臺廣告的新能源微面中有近一半是客車。不過除了廣州之外，其他幾個城市基本不存在新能源客車拉貨的現象，倒是油車中客車拉貨的現象較多。

從這個情況我們可以看出，未來行業向合規化發展是大趨勢。大家在購買新車時，如果是要跑物流的，最好還是買專用的新能源貨車比較好。

●  新能源輕卡品牌占比 東風、吉利最為常見

新能源輕卡當中，東風在本次調查中能見度最高，這也得益于東風更早布局新能源市場的舉措。除東風外，吉利在新能源輕卡上的表現同樣出色，追趕的速度也非常的快。

解放、福田、陜汽等老牌商用車廠商同樣也在新能源領域發力。新能源輕卡還有一定的地域性特點，比如在北京福田新能源輕卡的數量就非常多，上海是躍進，西安有陜汽、成都有吉利。

●  車身廣告貨拉拉的最常見 只有北京輕卡不一樣

各地的新能源微面從目前的調查結果來看，大多數都張貼了貨運平臺的廣告。貨運平臺是這些車輛的主要貨源來源之一。其中貨拉拉的廣告占比最大，在多個調研城市都超過了70%。其次還有快狗打車、省省回頭車、滴滴貨運等平臺。

其中北京市的車身廣告情況比較特別，無廣告的車輛占比最多，貨運平臺廣告的占比不到20%。

●  編后語

國內各大城市可以說是目前新能源貨車的主要陣地，這些地方的車輛構成和品牌占比非常具有參考意義�？ㄓ褌內绻�想要購買新能源貨車，不妨看看這些地方的市場構成和主流品牌。（文/鐘丹軍）