4DD3+八擋箱 復雜路況拉散貨選J6F怎樣

【卡車之家 原創】在我們老卡友的職業生涯中往往會經歷好幾臺卡車，有些卡友喜歡什么品牌都嘗試一下，但也有用過之后就認準了某一個品牌的，最近我們就碰到了一位解放的老粉——老周。

老周今年48，湖北宜昌人，跑貨運也有十幾年了，剛入行的時候用的就是款解放，自此之后就成了解放的忠實粉絲。老周這一直在老家拉散貨，最近兒子也入行了，就想著把自己的座駕讓給兒子練練手，自己再買臺。

那么老周買啥車最合適呢？我們先看看他的用車場景。

● 用車場景介紹

作為一個有著十幾年拉貨經驗的老師傅，老周在宜昌本地有著相當廣的人脈，按他的話來說，這些就是他最大的財富，是每天貨單的來源。但因為這些客戶散落在宜昌各個角落，干什么的都有，所以拉的貨物也不固定，有時候是瓜果蔬菜，有時候又是建材機器。

而且湖北宜昌剛好處在山區和平原的交匯點上，往北、往西去都是山區，往南、往東走就是典型的平原，所以在宜昌跑車既要跑平原也要跑山區，路況相當復雜的，這對于車子的適應能力有著不小的考驗。

據老周介紹，他拉的貨物雖然不固定，但每個月總會有幾個廠子里的大單，所以承載能力越強越好。一天平均要跑130公里左右，但路況復雜，單子多，所以車子動力要強，爬坡也要有勁。

●  用車場景及需求分析

聽完了老周的訴求，我們得出了以下用車場景及需求：

【運營模式：單人運輸，車輛為車主自有，要求是解放的產品】

【車型選擇：主要從事散貨運輸，因為要進城所以目標車為藍牌4.2米載貨車】

【運輸貨品：貨源構成復雜，有瓜果蔬菜也有建材機器】

【運距：中短途，一天130公里左右】

【路況：因為是在宜昌附近拉貨，所以既有平原也有山區，路況復雜，所以車輛對復雜路況的適應能力要過關】

通過以上用車場景分析，我們了解到老周的用車需求大致可以分為以下幾點：

1.合規:在新藍牌時代，車輛不合規那么就意味著沒有路權，而對于要進城的老周來說，合規是首要條件。

2.動力鏈配置過關：宜昌路況復雜，而且老周的貨源也很多，所以要想很好的完成運輸任務，動力鏈配置一定要過關。

3.承載能力強大：據老周表述，每月都會有來自廠里的單子，車輛承載能力要夠強。

基于上述運輸場景以及老周提出的運營需求，我們為其推薦了一款搭載4DD3發動機+八擋變速箱的解放J6F，那么這款車到底適不適合他呢？我們往下看。

●  4DD3發動機+八擋箱 動力鏈夠豪華

在動力方面，這這款J6F搭載了解放出名的4DD3發動機。這款4缸直列式發動機的排量為2.5L，符合國六的排放標準，其最大輸出功率為121kw(170馬力），動力參數相當強悍。這款發動機內部采用了無缸套設計，重量輕，結構緊湊，能夠提供500牛米的峰值扭矩。

變速箱方面，這款車搭載的是時下非常流行的八擋變速箱，具體型號為陜齒8J45TA，比輕卡常用的6擋箱多出兩個前進擋位，極差更小。并且這款變速箱采用超速擋設計，頭擋速比為7.46，最高擋速比為0.714。

●  底盤扎實 拉貨沒問題

在底盤方面，實拍車型前后多片式鋼板懸架設計，同時后橋搭載的是325H后橋，速比為4.875，對不同的路況環境也擁有更好的適應能力。

值得一提的是，這款車還采用了整車長換油設計，發動機、變速箱、后橋均是4萬公里的長換油設計，大幅降低車輛的保養費用。

在油箱方面，J6F采用了全鋁合金制式油箱，容量為150升，完全可以勝任老周每天130公里左右的運輸任務。

輪胎方面，實拍車的規格為7.00R16LT，主打經濟實用，具備較高的彈性和耐磨性，跑山路也沒什么問題。

●  輕卡也有單人床 駕乘體驗拉滿

主駕織物座椅采用了深U造型，更加符合人機工學，支撐感更足。而且織物面料的觸感也很舒服，而且座椅可以進行90度彎折。然后把原廠自帶的臥鋪墊放上去就形變成了一個舒服的單人床。

方向盤采用的是較為常見的四幅式設計，外形非常時尚，在上面還設置有多組控制單元。電話接聽、多媒體控制、定速巡航等功能都有。

這款車搭載的是全液晶的儀表盤，能夠直接表現出發動機水溫、剩余燃油量、轉速、車速、平均油耗、儲氣量等行車信息。

●  編后語：

從老周表述的運輸場景來看，他需要的是一款動力鏈配置強大，承載能力過關的車型。而這款解放J6F搭載4DD3發動機+八擋變速箱，動力輸出相當強悍，能夠很好的滿足老周的運營需求。那么卡友覺得這款車怎么樣？歡迎在評論區留言