跑車30年 聽聽百萬級豪車車主奮斗歷程

【卡車之家 原創】一直以來，在卡友圈里流傳這這樣一句話“世界只有兩種司機，一種是想要開斯堪尼亞的，另一種是正在開�！睂τ谶@種百萬級別的進口豪車來說，絕大部分人都是第一種，而我們就采訪了一位“第二種”卡友，下面我們就來看看這位百萬豪車車主的奮斗歷程。

圖片上正是大家心心念念的斯堪尼亞，而站在車前的就是我們今天的主角車主陳靜，陳大哥來自山東泰安，是個標準的北方漢子，每次和我們的采訪人員說話前，總喜歡和善的笑笑。

● 入行30年 國產車進口車都開過

1992年，在周圍人的帶領下陳大哥開始正式學車，94年正式跑運輸，到今天已經有30個年頭了。開了一輩子車，陳大哥說：最南邊、最北邊和最東邊我們都跑過了，就剩西藏那塊沒去�！�這資歷，想必絕大多數卡友都得叫聲“老師傅”了吧。

“我最開始是在老家的單位里開車，記得很清楚當時開的是解放的C108。后面到08年的時候出去自己跑車，買了人生第一輛卡車豪駿，當時拉的好像是玻璃纖維，但不太穩當。后來又買了輛解放，跑云南昆明那條線拉綠通，后面還開過沃爾沃、斯堪尼亞這樣的進口車�！�

回憶起自己的職業生涯，陳大哥說非常開心，但在這30年里，他的大多數的時間都是在車上度過的，每年回家時次數有限，能陪伴家人的時間少之又少。后來跑云南線的時候索性就把老婆帶上，平時能看車，兩個人也有個照應。

“但那時候治安沒現在好，路上偷油賊特別多，還特別囂張。我們跑車的時候都不愿意停。記得有次在副駕駛打電話，就在路邊停了三四分鐘，就這么一會那群人就能把我400L的油箱偷光。我老婆看著也不敢過去，考慮到確實比較危險，所以跟車跟了一年也就不帶她了�！�

●  以前跑車賺錢 最好的時候月入進三萬

雖然路上經歷過不少坎坷與辛苦，但那段時間依然是老司機心里的黃金時代。

“就零幾年、一幾年那款時間，基本上在外面跑車的司機都賺錢了�！闭f到這，陳大哥還和我們透露了一下：“就13年那會，跑云南線我一月差不多你能拿29500塊左右的運費，那會油價還便宜，基本不怎么考慮油耗�！�

然而隨之競爭壓力的增加、市場環境的變化以及油價的上升，現在的跑貨運就沒以前那么舒服了。陳大哥和我們說：“現在別說3萬塊了，就這么和你說，去年大板車跑云南線高的才兩萬二、兩萬三的樣子�！�

也正是在這樣的壓力之下，陳大哥也不得不考慮節省成本的問題了。

●  豪車雖好 但保養依然重要

在多方面的考量之下，陳大哥開始選擇進口車型�！芭茉颇暇�那會最開始用的是輛國產車，速度還可以就是油耗有點高，差不多得要46、47個油。后面就想換一輛，聽朋友說沃爾沃可以，所以就換了輛沃爾沃�！�

對于這次換車，陳大哥并不是特別滿意，他說沃爾沃用著勁頭確實大，但油耗還是沒有得到太好的控制。所以想著老換不是個辦法，所以就就一步到位，直接換上了“公路之王”——斯堪尼亞。

作為一眾卡友的夢中情車，換上斯堪尼亞的陳大哥表示這體驗還是很不錯的，他和我說到：“開著這車在服務站休息的時候都有不少卡友過來問，這車什么價？開著可還舒服？還有好多人還會跑到駕駛室里看看。

陳大哥也說，這車開的確實不錯，但保養問題也要重視�！耙郧芭茉颇�5000公里，跑一趟要保養一次，現在用上這車了保養用品也換上了像殼牌這樣的大牌子機油，保養周期可以到六萬公里，油耗基本也能保持在28、29這個樣子。而且我這車也跑了50多萬公里，到現在也才起過兩次駕駛室�！�

●  編后語：

聽陳大哥講述這30年貨運生涯里的起起伏伏，就像再次回顧了國內貨運市場的發展與變化。從90年的起步階段到10年的黃金時代，再到如今精細化運營時代，陳大哥一直在貨運行業的第一線。也正是數十年如一日的堅持，讓他成為了眾多卡友羨慕的百萬豪車車主。對此，各位卡友是怎么看的呢？歡迎在評論區留言