賽夫全新電動橋 掛車也能制動能量回收

【卡車之家 2022IAA】近日，著名掛車零部件公司SAF Holland（賽夫霍蘭德）宣布，將于2022年在德國漢諾威IAA上正式展出自己旗下的最新產品SAF TRAKr電動車橋，這款車橋最大的亮點就是與新興公司AEM進行合作研發，由AEM提供電機，賽夫提供軸部件，并且可以為掛車實現制動能量回收。

AEM提供的電機名為HDSRM150，其中不含稀土元素，比如釹和鏑，不僅大幅度降低了制造成本，同時對環境有著積極的保護意義。并且AEM在電機內部使用了鋁替代銅進行繞組纏繞，提升了后期的可回收性，并且鋁材料更輕，使得車橋整體的重量可以進一步下降。

電動車橋的全名為SAF TRAKr，這款產品具有能量回收功能，可以將車輛行駛的動能轉化為電能，可以儲存在鋰離子電池之中，也就是我們常說的制動能量回收系統，這項系統的加入可以為掛車的泵以及冷卻裝置額外發電，比如我們常見的電動舉升自卸上裝，以及Ecooltec冷機一類的電池組中，在運營時為其充電。

這項技術的加入可以大幅度降低制冷裝置運行時所產生的的噪音，同時對于一部分新能源純電動卡車而言，能夠進一步提升整車的續航里程，盡量減少主車為上裝發電、供能等情況。同時最新的SAF TRAKr電動車橋可以選裝空氣懸架并且標配盤式制動器，2021年在與瑞士物流公司Galliker測試當中獲得了車隊老板以及駕駛員的肯定，尤其是對整車的燃油經濟性優化方面。

目前這款電動車橋有9噸級和10噸級兩款設計，并且可以適用于19.5英寸和22.5英寸兩款車輪設計，我們常見的295/80R22.5和12R22.5車型都可以完美匹配SAF TRAKr電動車橋。車橋的高壓發電機模塊最大功率可以達到26kW，今年IAA展會之后，賽夫計劃將這款車橋批量生產交付客戶。

●  編后語

除了車橋以外，賽夫此次還正在開發一款只能聯網掛車，這款掛車可以集成到數字物流之中，同時配備了輪端檢測傳感器，包括制動壓力以及輪胎壓力以及自動充放氣系統，智能化進一步提升。

不得不說，看完賽夫此次推出的產品，足以發現我國雖然目前在主車領域正在不斷趕上歐美步伐，但是在掛車領域以及配件領域確實還有很長的路要走，而對于同樣注重新能源發展趨勢的我國來說，像賽夫車橋這樣的產品卡友們估計多久會面世呢？（文/楊昊）

→→疫情三年首次商用車大展←←

→→點擊這里進入專題←←

或識別下方二維碼，加入官方討論群