是高配還是"智商稅" 這些東西真好用嗎?

【卡車之家 原創】“高配、低配之爭”似乎是“卡車圈”永不磨滅的話題，尤其是最近兩年，國產卡車的發展日新月異，各種新推出的豪華配置更是百花齊放，一時間讓很多卡友們有些目不暇接、甚至是眼花繚亂，大家對這些新配置也有很多不同的見解，經常有很多不同的觀點在評論區、論壇里碰撞，很有意思，也值得思考。

對于這些新配置，有很多卡友感覺“真香”！只要用過就不愿意再放手了，實實在在的幫助到了自己，讓開車更省心了；

也有很多卡友認為“雞肋”！都是些錦上添花的東西，有了、缺了沒什么影響，而且有些配置還不實用、白浪費錢。

誠然，“高低配之爭”兩邊都有各自的道理，盲目站隊不可取，我認為“偏聽則暗、兼聽則明”，更要具體情況具體分析。今天我們就來細數近些年來卡車上出現的新配置，看看哪些是“雞腿”，哪些是“雞肋”。

●  中控大屏 為啥讓人“又愛又恨”

中控大屏在當下卡車的舒適性配置中可謂是“重頭戲”，占據了相當大的分量，甚至有很多人認為“無大屏不高配”。但是從實際情況出發，很多車上的中控大屏真的是讓人又愛又恨，為什么這樣說呢？因為大屏也能分出“三六九等”，有些功能豐富的大屏讓人愛不釋手，有些功能局限的大屏讓人十分尷尬。

1.讓人尷尬的大屏 索性不要

為了給卡友們“避坑”，我們先來看看什么樣的大屏是可有可無，是為了省錢可以減配的。

如果功能只有貨車導航、手機藍牙，和插儲存卡才能使用的音樂、視頻功能，又沒有連網功能，那這樣的中控大屏基本上可以放棄了，它沒什么用。

因為導航可以用實時更新的手機導航，買個手機支架即可解決；手機藍牙可以用拓展的點煙器插槽實現，一個大概只有幾十塊錢。

如果這樣的大屏恰好帶有倒車影像功能，那就“仁者見仁智者見智”了，如果你對自己的技術夠自信，相信自己倒車時對周圍觀察夠仔細，那就索性不裝；如果是新手的話，可以考慮選裝或者對比一下后期自己改裝哪個更實惠。

2.語音控制是“好大屏”的必備功能

要想讓中控大屏真的好用，一個合格的語音控制系統是必不可少的，現在的語音系統的精準率都比前幾年大大的提升了，不再是“人工智障”，大多數可以放心使用，它可以大幅提高車載大屏的使用率。

這里面首當其沖的就是導航，如果車載導航需要觸控手寫和拼音輸入目的地，那它注定沒有手機導航方便實用。舉個例子，陜汽德龍X6000的大屏，就支持語音喚醒，說出“你好德龍，我想去XX”“你好德龍，搜索沿途加油站”即可，非常方便。甚至它還可以語音控制空調溫度、車窗升降，功能強大。

3.360度環視影像 讓盲區清零

這個也可以被稱作“四方位影像”或者“四路影像”，即車輛前、后、左、右四個方位的全景視頻監控，讓盲區無處遁形。這個配置甚至有些地方法規要求強制安裝，可見它對行車安全的重要性。

尤其是對于車身較長、盲區較多的半掛牽引車而言，環視影像帶來的好處非常明顯。不管是在路上行車、還是在場內停車、掉頭時，它能讓駕駛員通過攝像頭和顯示屏直觀的看到車身周遭的情況，正做到“心里有底氣”，甚至有的還支持錄像功能，可以充當行車和記錄儀實用，是“用了就離不開”的配置。

4.在線影音娛樂 車聯網系統 讓駕駛更智能

剛才我們也提到了，很多中控大屏中的“音樂”“影音”是“本地功能”，只能用插儲存卡才能使用，非�！奥湮椤�。而在線的影音娛樂功能對喜歡開車聽歌、聽相聲的人來說，非常實用。如果再搭配上語音功能，實現“你好大屏，我想聽XX”就非常完美了。

另外，功能強大的車聯網系統能起到錦上添花的效果，比如“駕駛評分”：我們能夠通過它了解到車輛實時的平均油耗，甚至能細致到“不同時間、不同路段的平均油耗”；又或者“車輛醫生”：在線記錄車輛的故障碼，通過遠程電腦進行診斷維修。

不過需要我們注意的是，在線聯網的功能肯定需要“流量費用”，在購車時我們要問清楚，這些是否有廠家承擔、承擔幾年？需要自己承擔的話，每年費用多少。具體怎樣權衡，得看卡友們的不同需求。

●  一鍵啟動 無鑰匙進入 真的實用嗎

實話實說，本人親身經歷，“一鍵啟動”“無鑰匙進入”看似是“無所謂”的配置，但是真的使用起來不免讓人覺得“真香”！

它在兩種情況下特別方便，一個是上車之前手里拿著其他物品時，比如提著日用品、食品，這個時候“無鑰匙進入”可以讓你不用掏出鑰匙就能解鎖車門，省去了一只手翻找鑰匙的尷尬過程。

第二種情況就是夜晚啟動車輛時，車內光線昏暗，把鑰匙插進鑰匙孔變得有些不容易，會讓人摸索一段時間；相比之下，一鍵啟動可以讓你啟動車輛的步驟更加簡單、直接，省工夫。

“一鍵啟動”“無鑰匙進入”就是讓你開車全過程都不用拿出車鑰匙，并且下車、離開車輛時它還會自動鎖車，很方便，但是這也會造成一個問題，就是“車鑰匙的存在感變弱了”，如果不留心的話可能會出現“忘記鑰匙”的情況，還需要多加注意。

●  “車用電器” 避免花錢買擺設

卡車上可選裝的車用電器來說，最普遍的就是車載冰箱和車載大功率空調。就車載冰箱來說，它是一個完全看個人需求、個人喜好的配置，如果你想開著車也能喝到冰鎮飲料，那就根據價格進行選裝。

車載大功率空調對于北方很多地區的卡友，可以說是剛需，冬天、夏天都要長時間使用，恨不得每一輛車上都裝配一個�？赡戏揭恍┑貐^對它的需求就不是那么強烈，比如我曾經采訪過“泉州—重慶—成都”路線的卡友，由于一年四季溫度適宜，他車上的車載空調一年也用不到幾次，不如換成價格更便宜的、用起來更方便的天窗。

所以涉及到“車用電器”方面，一定從個人方面出發，避免出現“花錢買擺設”的情況。

●  液力緩速器 “山區真香 平路白裝”

如果卡友們的運營路線山路占比很大，非要從淋水剎車和液力緩速器中選擇一樣的話，那我建議“無腦上液緩”、不用考慮直接選就對了。因為液緩除了強力輔助制動效果、保障山路行車安全以外，它更能幫助我們節約運營成本。

一般選裝一套液緩的價格在1-2萬元左右，而改裝淋水剎車的費用在3000-6000元左右，對比之下，看似淋水剎車省錢，其實不然。之前跟隨過云南卡友馬師傅跑過40公里長下坡路段，通過真實計算，淋水剎車每年運營費用至少比液緩高出2萬元以上。

《不加水下不了云南的坡 淋水vs液緩 滿載49噸挑戰40公里長下坡》
（費用方面跳至12分32秒處）

當然這還不包括淋水剎車加滿水自重1噸以上，增加車輛死重；淋水剎車可能出現水路堵塞引起單個剎車過熱、輪胎起火；冬季淋水剎車易造成路面結冰，冬季嚴查違規實使用淋水剎車等問題。

但是如果卡友們運營的路段很少、或者根本不涉及山區路段的話，選裝液緩就沒有很大的實際意義了，依靠發動機制動、連續搶掛低檔也能應對短程下坡路段，一切以實際運營情況出發。

● 編后語

“高配、低配之爭”如果只停留在配置本身談論，那永遠也分不出高下，只有結合具體的使用工況，才能得出“哪些是自己用著合適的”“哪些是自己愿意加裝的”，當然這一切的還要以“錢袋子”為基礎，最好的不一定最適合自己。那卡友們覺得還有那些新配置值得選，或者未來會有更“逆天”的高配置出現嗎？可以一起來聊一聊（文/劉振凡）