一年新車運營中都有哪些坑 卡友告訴你

【卡車之家 原創】近年來貨運市場低迷有目共睹，而對于扎根貨運行業多年的卡友們來說，不跑車掙錢，似乎也找不到特別好的掙錢出路。

去年這個時間，筆者陪著卡友寧師傅，在北京經銷商提了一輛陜汽德龍L3000 6米8車型。如今一年的時間過去了，筆者再次找到了寧師傅，看看他這一年養車情況如何，有沒有值得卡友們學習的好的經營經驗。

我們簡單的回顧一下，寧師傅這一年多來的運營情況。自去年8月份車輛到手后的第二天，寧師傅就開啟了新車的運營之旅，截止到目前中行駛里程已經超過去了14萬公里，可以說車輛的出勤率還是比較高的，平均一個月要跑一萬多公里。

同時在這一年中，寧師傅8-10月份會出現張家口運輸蔬菜，余下的時間里除了老客戶運輸訂單之外，部分時間也是如多數卡友們那樣通過貨運平臺接單，全國漫游式接單拉貨掙錢。

僅一年的時間，寧師傅的新車足跡涉及了華北、云貴川、西藏、湖北等地區，運輸的貨物主要以應季的蔬菜、水果等為主，當然有著高運價的普貨訂單也會運輸�？ㄜ嚾嗽诼飞媳仍诩业臅r間還要長，寧師傅離家最久的一次接近3個月左右，可為了掙錢也是迫不得已。

同時在和寧師傅的日常聊天中，他也表示今年行情極為不好，建議新手們不要盲目入行�！叭绻�不是手里還有些固定的老客戶訂單，今年難搞啊。雖然現在有平臺在，信息流通更快，但光靠平臺不行。跑大車的腦子得活，必須得會經營，經營新老客戶，經營車子，現在一頭扎進來十之八九會栽跟頭�！�

當然也會有很多卡友關心車輛的使用狀況，本文一一為大家道來。首先是車輛油耗，寧師傅愛車搭載的是一款玉柴YCK05系列四缸240馬力國六發動機，據寧師傅說車輛在云貴川境內運營時，平均油耗在21升左右，而在平原地區時的平均油耗為 17-18升左右。

同時寧師傅也表示說，影響油耗的原因有很多，即便是同一款車、同樣路線，油耗也會有不同，所以油耗僅給卡友們提供個參考。如果說卡友常跑路況以云貴川這類高海拔地區為主，那還是建議卡友們選擇大排量、6缸機車型。

其次寧師傅在整車動力表現上也坦言，動力只能說是夠用，在高原地區行車動力儲備不如6缸機表現好，但對于日常平原路況運輸而言，是完全足夠的。所以說在選車輛動力鏈時，一定要根據自己的使用場景來決定，6缸雖好也無需必須買，而便宜也不一定就適合你。

同時在日常用車中，出于節約成本的考慮，寧師傅會選擇為愛車加注擁有正規合法資質的小型加油站燃油，在油品有保障的同時，價格和優惠都會比兩桶油友好不少。并且據寧師傅表示，國六車并沒有網上流傳的那么難養、愛出毛病，只要使用合規油液、按時保養，正常跑都是沒問題的。

當然愛車的小毛病還是會有，如發動機燒機油。對于這個問題，寧師傅的做法是積極的去找廠家溝通，用樂觀的心態去幫助廠家共同的解決問題。也就是在這個過程中，寧師傅對玉柴發動機廠商的服務態度以及問題解決速度，給予了大大的好評。目前燒機油的問題已經被廠家解決，并且沒有花一分錢。

此外關于車輛保養，在此還要多說一句，無論國四國五還是國六車型，按時保養都是重要的，不能說因為國六車型嬌貴，你就開始好好保養車輛，換了別的車就隨便湊合了，對車永遠都別怕花錢保養。目前寧師傅的愛車每次小保(更換濾芯、原廠國六機油等)價格在1000元左右，如果咱們卡友自己都不愛惜車輛，那還談何依靠車輛多掙錢呢。

此外在聊天和寧師傅用車中，筆者也發現了一些購車時不在意，但實際運營中卻極為有用的車輛設計和配置。

首先是缸內制動，這也是給予寧師傅極大驚喜的一個配置。對于缸內制動這類的輔助制動配置而言，卡友們在選車時都不在意，覺得反正都得加裝淋水，有沒有都一樣。

但實際上缸內制動的效果會比淋水強百倍，制動性更好，省剎車片，而且車輛還能裝的更多。據寧師傅介紹，滿載18噸從張家口走下坡去北京，使用缸內制動很安全也很省心，而且在云貴川等地長下坡路段，缸內制動也是發揮了很大作用。

在車輛小細節方面，尿素罐容積以及是否有拖車鉤也是卡友們日常會忽略的地方，而這些也給寧師傅造成一些困擾。

寧師傅愛車配了400升油箱，能跑1800-2000公里左右，但原車配的尿素罐太小，尿素消耗里程與燃油里程嚴重不匹配，跑車過程中還要頻繁加注尿素。所以卡友們如果你的愛車適配的是大油箱，那么大容積尿素罐一定也是你所需要的。

為什么會提及拖車鉤呢？因為在某次陷車拖車的過程中，寧師傅發現車輛沒有配后拖車鉤，導致車架后橫梁被拖變形了。雖然并不影響行車，但長時間如此終究是不行，而且也會影響整車二手車殘值率，卡友們選車時最好是提前要求廠家給配上。