河南卡友換新掛 10萬買個鋁合金側簾掛

【卡車之家 原創】最近，一位相熟的卡友原師傅告訴我他準備換新掛車了，還是一臺鋁合金側簾掛。掛現在已經買下來了，準備下個月就換，由于是一臺庫存車，價格也不算貴10萬元買的。至于為什么會選擇鋁合金側簾掛，這就得細說了。

●  駿通13米75鋁合金側簾掛 自重6.6噸

駿通13米75鋁合金側簾掛，自重6.6噸

首先，這是一臺河南駿通生產的掛車，外形尺寸為13750x2550x4000mm，長寬高都是法規限定的最大值。由于采用了鋁合金為車輛主要材料+側簾掛的設計，該掛車整備質量為6.6噸。輪胎方面采用的是雙胎設計。

側簾掛側面骨架結構，立柱、簾布可移動，橫欄可拆卸

這款掛車的頂部還能進行舉升操作

側簾掛遠看與一般的廂式掛車非常類似，主要區別在于兩側車廂采用了可拆卸的導軌骨架固定，外側由軟篷布覆蓋，在裝卸貨時，車廂兩側可以完全打開。車箱頂部也采用了同樣的設計，可以完全收納到車廂一端，方便從頂部裝卸大件物品。

這款鋁合金側簾掛采用的是富華的沃勝車橋

在車橋的選擇方面，這款鋁合金側簾掛采用的是富華的沃勝車橋。沃勝原本是荷蘭的車橋品牌，被富華收購后，成為了富華旗下的高端車橋品牌，主要供應歐洲市場。

●  為什么會選側簾掛 更適應托盤化運輸、不用蓋雨布

從倉柵式掛車到側簾掛 卡友原師傅換車有自己的考慮

原師傅主要業務是為零部件廠家拉配件，原本用的是大單胎倉柵式掛車，他這次換側簾掛主要是看中這么幾點。

1、側簾掛首先是產品規格合規，對貨源的適應性強，也不用經常上下掛車蓋雨布，司機的安全性更高。

搬運成本上升，側簾掛更加適合托盤運輸

2、側簾掛裝卸貨更方面，更加適合托盤運輸。原師傅認為，未來運輸行業托盤化運輸會越來越多。根據他自己的觀察，現在搬運工是越來越少了，年輕人沒幾個會做搬運，請搬運工的成本也在上升。不少廠家發貨和收貨都會強調用拖盤，這樣就不用請搬運了，用叉車卸貨更快更省錢，還能疊高更省位置。

而側簾掛由于設計上的特點，貨廂兩側和頂部可以完全打開，非常適合托盤運輸。另外在一些很狹窄的卸貨環境下，側簾掛也可以正常從側面卸貨，這點飛翼車就做不到。

在貨物固定方面，側簾掛優勢明顯

3、側簾掛的另一個好處就各種形狀的貨都能拉，貨物可以固定在車上的任意位置，這點相比廂式車優勢明顯。

●  編后語

原師傅本人就是一個比較愛嘗試新事物的卡友，他使用大單胎的經驗就有10多年，胎壓監測、自動充放氣這種配置，也都有嘗試過。這次新掛車選用側簾掛也是經過深思熟慮的，不過具體使用效果如何，還需一段時間的觀察和總結后，才能再做分享。（文/鐘丹軍）